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terça-feira, 3 de janeiro de 2012
sexta-feira, 21 de outubro de 2011
Cores em inglês
Amaranth
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#E52B50 | |
Amber
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#FFBF00 | |
Aquamarine
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#7FFFD4 | |
Azure
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#007FFF | |
Beige
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#F5F5DC | |
Black
|
#000000 | |
Blue
|
#0000FF | |
Blue-green
|
#0095B6 | |
Blue-violet
|
#8A2BE2 | |
Brown
|
#A52A2A | |
Byzantium
|
#702963 | |
Carmine
|
#960018 | |
Cerise
|
#DE3163 | |
Cerulean
|
#007BA7 | |
Champagne
|
#F7E7CE | |
Chartreuse green
|
#7FFF00 | |
Coral
|
#F88379 | |
Crimson
|
#DC143C | |
Cyan
|
#00FFFF | |
Electric
blue
|
#7DF9FF | |
Erin
|
#00FF3F | |
Gold
|
#FFD700 | |
Gray
|
#808080 | |
Green
|
#00CC00 | |
Harlequin
|
#3FFF00 | |
Indigo
|
#4B0082 | |
Ivory
|
#FFFFF0 | |
Jade
|
#00A86B | |
Lavender
|
#B57EDC | |
Lilac
|
#C8A2C8 | |
Lime
|
#BFFF00 | |
Magenta
|
#FF00FF | |
Magenta
rose
|
#FF00AF | |
Maroon
|
#800000 | |
Mauve
|
#E0B0FF | |
Navy
blue
|
#000080 | |
Olive
|
#808000 | |
Orange
|
#FFA500 | |
Orange-red
|
#FF4500 | |
Peach
|
#FFE5B4 | |
Persian
blue
|
#1C39BB | |
Pink
|
#FFC0CB | |
Plum
|
#8E4585 | |
Prussian
blue
|
#003153 | |
Pumpkin
|
#FF7518 | |
Purple
|
#800080 | |
Raspberry
|
#E30B5C | |
Red
|
#FF0000 | |
Red-violet
|
#C71585 | |
Rose
|
#FF007F | |
Salmon
|
#FA8072 | |
Scarlet
|
#FF2400 | |
Silver
|
#C0C0C0 | |
Slate
gray
|
#708090 | |
Spring
green
|
#00FF7F | |
Taupe
|
#483C32 | |
Teal
|
#008080 | |
Turquoise
|
#40E0D0 | |
Violet
|
#EE82EE | |
Viridian
|
#40826D | |
White
|
#FFFFFF | |
Yellow
|
#FFFF00 |
terça-feira, 20 de setembro de 2011
Construindo pontes
Recebi esse texto por email e achei interessante mostrar a vocês como as coisas acontecem em nosso país.
Há uma semana, o governo da China
inaugurou a ponte da baía de Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à
ilha de Huangdao. Construído em quatro anos, o colosso sobre o mar tem
42 quilômetros de extensão e custou o equivalente a R$2,4 bilhões.
Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da
nova ponte do Guaíba, em Ponte Alegre , uma das mais vistosas promessas
da candidata Dilma Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transportes, o
colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos. Com 2,9
quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhões.
Os números informam que, se o Guaíba
ficasse na China, a obra seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170
milhões. Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria
prazo para terminar e seria calculada em trilhões. Como o Ministério dos
Transportes está arrendado, financiado por propinas, barganhas e
permutas ilegais, o País do Carnaval abrigaria o partido mais rico do
mundo.
Corruptos existem nos dois países, mas só o
Brasil institucionalizou a impunidade. Se tentasse fazer na China uma
ponte como a do Guaíba, o ministro e sua turmadariamgraças aos deuses se o castigo se limitasse à demissão, pois provavelmente seriam executados.
terça-feira, 13 de setembro de 2011
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